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日産自動車より「バネット」と同型車の一部におきまして、平成21年10月22日に「フロントサスペンションにおいて、ロアアームとロアアームボールジョイントの組み付け工程が不適切なため、ボルトの締め付け力が不足するものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合、当該ボルトが折損し、走行不能となるおそれがあります。」という内容のリコールを国土交通省に届け出たとの事です。

日産自動車のリコールに関する内容です。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2400.html

上記リコールの対象とされている車台番号の車両のうち(株)バンテックにおいて架装を行った車両につきましては通常通り、リコールを受けることができます。
お近くの日産自動車ディーラーへお問い合わせ下さい。

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詳しくは、ZiL480 skip（ジル480スキップ）の詳細ページを御覧ください。

トヨタ自動車よりハイエース＆レジアスエース、ダイナ＆トヨエース（カムロード）の一部につきまして、平成21年5月27日に「フューエルクーラ（燃料冷却装置）に接続している燃料ホースの材質が不適切なため、当該クーラのホース接続部に融雪剤が付着すると電食による錆が発生することがあります。
そのため、そのまま使用を続けると接続部の錆が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。」という内容のリコールを国土交通省に届け出たそうです。

トヨタのリコールに関する内容です。
http://toyota.jp/recall/2009/0527_1.html

上記リコールの対象とされている車台番号の車両のうち(株)バンテックにおいて架装を行った車両については、ボディ架装時に燃料ホースの交換、及び燃料クーラーの移設を行っております。
よってリコール対象のホースはディーラー出荷時とは異なる製品を使用しているために問題無いと認識しております。
今回のリコール対応に対し、トヨタ自動車株式会社にリコール対応を確認しております。現時点で、ディーラーにご入庫して頂くと、架装部位の為、対応不可と判断されますので、ご注意下さい。
尚、対応の結論が出次第、ご案内させて頂きますので、ご了承頂きます様お願い申し上げます。

移設していない車両につきましては通常通り、リコールを受けることができます。
燃料ホースの交換、及び燃料クーラーの移設を行っている車両の一覧は こちらの写真 をクリックしてご覧下さい。

オートキャンパー誌３月号の「読者が選ぶベストキャンピングカー」で、ジル520がNo.1になりました。
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